阅读埃隆·马斯克
读后感想
5）当你失败时，承认是很重要的。
当董事会投票罢免马斯克首席执行官职务时，他以安静优雅的方式做出了回应。 所有人都想看到他杀掉对手，不留一丝铠甲，但结果让他们大吃一惊……（略）
马斯克虽然是街头霸王，但他有一个能力超出了很多人的预期，那就是输了还能现实。 杰里米·斯托佩尔曼 ( ) 是马斯克的追随者，后来创立了 Yelp。 当时，他问马斯克是否应该和其他人一起集体辞职以示抗议，马斯克表示不。 “公司就是我的孩子，我就像‘所罗门无知案’中那个不忍心把孩子劈成两半的母亲，我愿意放手，让孩子活下去。” 马斯克表示，“我决定努力改善与彼得和马克斯的关系。”
——13 反叛联盟 2000年9月
“马斯克已经没钱了，特斯拉的现金流正在大出血，他的火箭已经连续坠毁了3次。但他还不打算放弃。相反，他会全力以赴，他在几个小时内宣布启动失败后：“在接下来的执行过程中不会跳过任何步骤。 毫无疑问，它将成功抵达预定轨道。 我永远不会放弃，我的意思是永远不会。 ”
第二天，马斯克在会议室与 、Buza 和夸贾林岛发射团队举行了电话会议。 他们查看了数据并提出了一些解决方案，让火箭有更多时间分离，这样就不会再产生撞击。 马斯克感到非常难过。 他说：“我的婚姻状况以及特斯拉的遭遇是我一生中最黑暗的时期。我什至没有房子。房子是贾斯汀的。” 团队担心他会像过去那样把责任推到别人身上，他们已经做好了应对他冷酷爆发的准备。
但出乎意料的是，马斯克告诉大家，第四枚火箭的零部件被放置在洛杉矶工厂。 他说，为了建造它，必须尽快将其运到夸贾林环礁。 他给了他们一个几乎不可能的最后期限：在六周内发射第四枚火箭。 “他要求我们这样做，”科尼格斯曼说，“我被震撼了。
——28 2008年8月3日夸贾林岛第三次试射
就像他决定在早期版本的 1 上放弃防摇舱壁一样，冒这个风险被证明是错误的决定。 NASA和波音公司会采取更加谨慎的态度，不太可能做这样的事情。 但马斯克相信在制造火箭时应该使用“快速失败”机制。 如果你愿意冒险，你就会爆炸。 爆发之后，你会反思、学习、修正、重复风险。 “我们不想消除设计中的所有风险，否则我们将一事无成，”马斯克说。
他事先宣称，如果火箭能够顺利点火，升到足够高的高度，甚至在人们视线之外发生爆炸，并留下大量有价值的新信息和数据，他就会认为这次发射是一次实验性发射。 是成功的。 这次发布实现了这些目标。 尽管如此，火箭还是爆炸了。 大多数公众会认为这是一次失败的尝试。 马斯克盯着显示器，一时间显得很沮丧。
但控制室里的其他人开始鼓掌，为他们所取得的成就和所学到的东西感到高兴。 马斯克终于站了起来，双手举过头顶，对房间里的每个人说道：“干得好，伙计们！这次成功了！我们的目标是点燃到天空并爆炸出人们的视线。我们做到了。”第一次进入轨道确实存在很多问题，但这仍然是令人惊奇的一天。
——95星舰2023年4月下水
此次董事会的主要任务是观看猎鹰9号的着陆测试。八月得克萨斯州沙漠的一个阳光明媚的日子，成群结队的巨蟋蟀飞过，董事会成员聚集在一个小帐篷里观看测试。 如果一切顺利的话，火箭应该会升到大约3000英尺的高度，打开火箭重返大气层，在发射台上方盘旋一段时间，然后以直立位置降落，但事实并非如此。 升空后不久，3 一台发动机发生故障，火箭爆炸。
沉默片刻后，马斯克的冒险天性再次浮现，他要求场地管理员把货车开过来，这样他们就可以开得更接近沸腾的废墟。 “你不能这样做！” 场馆经理说：“太危险了！”
马斯克表示：“我们要去，如果再次爆炸，我们仍然可以穿过燃烧的废墟，这是一个难得的机会！”
众人紧张地笑了笑，也跟着跟着。 这就像雷德利·斯科特电影中的场景：地面上有弹坑，灌木丛在燃烧，到处都是烧焦的金属碎片。 史蒂夫·尤尔韦森问马斯克他们是否可以买一些碎片作为纪念品。 “当然！” 他一边说，一边自己捡起了一些碎片。 安东尼奥·格拉西亚斯想让大家振作起来，他说从人生失败中吸取的教训是最有价值的。 “如果有选择，”马斯克回答道，“我宁愿从成功中学习。”
——38 猎鹰听到猎鹰人的召唤 2014-2015
如果第四次发射失败，那就结束了。 也可能会导致“民营企业家可以引领太空探索领域”这一先锋理念的终结，顺便也可能带来特斯拉的终结。 “我们将无法为特斯拉筹集新资金，”马斯克说。 “人们会说，‘看看那个搞砸了火箭公司的人。他是个失败者。’”
——30 2008年8月至9月夸贾林岛第四次发射
很早以前，因为中考失败，我觉得自己没有发挥出自己真正的能力。 当时的英语考试太简单了，降低了整体难度，语文也考得不好。 因此，我并没有进入我心目中的高中，经历了很长一段时间的困难。 痛苦的是，我的内心早已充满了再一次机会或进入理想高中的幻想，而我并没有选择重考。 由于这次失败，我早已自暴自弃，憎恨周围的世界，进而憎恨对我好的人。 我心里从来没有过。 承认失败，口头承认我真的失败了
不知道是不是环境文化的原因。 我认为中国文化倾向于鼓励成功，不容忍失败。 历史上留下的故事大多是胜利者的详细故事，而很少考虑平民和失败者。 提及; 当然，人的本性是倾向于成功的。 成功可以理解为生存。 对于任何物种和生命来说，生存始终是一个关键考虑因素。 然而，如果你对成功想得太多，你就否认了世界上失败的存在，也不承认失败会发生在你身上。 ，这样的心态是非常不好和错误的，迟早会因为这种状态而遭到反弹；
但如果一个人一生能够走运，就不必尝到这种感觉。 不幸的是，很少有人有这样的运气。 这是由现实世界决定的。 只要活在现实中，就会遇到不如意的事情。 当你遇到不满意的时候，你就会感觉到。 可以得到各种味道的对比，感受到去掉后的清爽味道。
然而，很长一段时间，我都承受着一种无法接受失败的境地，这种境遇蔓延到了遥远的未来，导致未来的情况变得很糟糕，并且变得越来越极端。 这种影响持续了七八年，尤其是我陷入了极端。 以后你就很难摆脱这种世界观，你就会越走越极端，难以回头。
同样奇怪的是，人类其实是从失败中学习的，但当你我长大成人后，我们开始逐渐忘记以前的失败，一次又一次跌倒再站起来，把成功视为常态，把成功视为常态。 这种文化认为这是理所当然的； 更奇怪的是，我理解这个概念，但我通过理解和学习为什么我能成功而获得了对失败的理解。 这有点像一个悖论——因为我没有成功。 ，钦佩成功，然后理解他为什么成功，并知道他从别人的失败中吸取教训，以避免失败。
我想起另一位我敬佩的作家Atul 在《医生的进步》中提到的 医生，为什么他能让长期囊性纤维化患者保持健康。 在该主任所在的医疗中心，过去10年没有儿童或青少年死亡。 年龄最大的患者67岁。
最让我震惊的是，沃里克医生在与一位名叫“简”的17岁患者沟通病情时，询问其病情近期略有恶化的情况，并计算了风险概率。 其中一段——
“简，我们被疾病打败了，”他说，“当我们失败时，承认这一点很重要。”
当你失败时，承认是很重要的。
那些日子里模糊的思绪渐渐变得清晰起来，渐渐地改变了我的想法。 我一次又一次尝到了自己的苦涩，陷入了绝望的深渊。 失败是每个人的一部分。 这是我无法摆脱的过去。 过去的失败就是我的过去，就像每个18岁的人都会有自己的1岁、4岁、9岁一样。 只有承认失败，我们才有机会获得新生，摆脱失败的循环。 只有这样，我才能体会到自由、释放、幸福的滋味； 就像林忆莲成熟后再次演唱的《为你和我吹冷风》，2011年香港红馆演唱会的现场版，她不再是一个小女孩，而是唱了一首新歌，没关系，不管寒风凛冽，听起来都格外的幸福。
回到埃隆·马斯克，我认为他在失败后是诚实和现实的。 我想这对他的影响是很大的，因为他所挑战的事业是如此的艰难，他不可能只失败一次两次，甚至失败很多次。 曾多次失败，如成立之初前三次火箭爆炸，现金流面临枯竭，重大故障不止一次，小技术问题没有详细公布； 如果你失败了，你必须承认这对每个人来说都很困难。 有用
6）至关重要的“第一原则”，成品价格/材料价格=“白痴指数”，唯一需要遵循的规则是那些可以从物理定律推导出来的规则
“我一直想在太空做点什么，”马斯克告诉莱西，“但我想不出我自己能做什么。” 当然，建造火箭的成本对于个人来说太高了。
但想一想，事实真的是这样吗？ 最基本的身体条件需要满足哪些？ 马斯克认为，所需要的只是金属和燃料，实际上并不昂贵。 “当我们到达皇后区中城隧道时，”莱西说，“我们一致认为这是可能的。”
——2001年3月14日
当他被俄罗斯人的无理出价激怒后，他开始从第一原理开始思考，深入研究基本的物理情况，在脑海中一步步构建了一个火箭发射的模型。 因此，他提出了一个名为“白痴指数”的概念，该概念可以计算成品的成本比其基础材料高出多少。 如果一种产品具有较高的“白痴指数”，那么通过规划和设计更高效的制造技术可以显着降低其成本。
火箭队的“白痴指数”非常高。 马斯克开始计算碳纤维、金属、燃料等材料的成本：采用目前的制造方法，成品的成本至少是材料成本的50倍。
——15 火箭人 2002
原因之一是火箭零件的制造必须遵守军方和美国宇航局规定的数百项规格和要求。 在大型航空航天公司，工程师严格遵守这些黄金法则。 马斯克一反常态，要求工程师对规格提出质疑。 这成为他五步法的第一步，在公司内部被称为“质疑”。 ”，这也是他开发产品时的口头禅。 每当工程师引用“请求”作为做某事的理由时，马斯克就会质问他们：谁提出了这个请求？ 如果工程师对“军事要求”或“法律要求”的回答令他满意，马斯克坚持要求他们说出提出这些要求的人的名字。 “当我们谈论如何验证发动机、如何验证油箱的资格时，他会问，‘为什么我们必须这样做？’”前波音员工蒂姆·布扎 (Tim Buza) 说，他后来成为发射和发射总监。负责测试任务的副总裁说：“我们会说：‘这是军事规格中所要求的。’” 他会问：‘谁起草的？为什么是这样的？’”他反复告诉大家，所有的要求都应该被视为建议，而不是改变的唯一黄金法则是那些受物理定律约束的条件。
——18 火箭制造法2002-2003
在马斯克的定期督促下，莫斯代尔以典型的方式装饰了发射区。 莫斯德尔和他的老板蒂姆·布扎四处寻找可以低成本重复使用的零件。 在卡纳维拉尔角的路上行驶时，布扎看到了一个旧的液氧罐。 “我问单位领导我们是否可以购买它，”布扎说，“我们得到了一个价值 150 万美元的二手压力容器。 它仍然坐落在 40 号发射台上。
马斯克省钱的另一种方式是质疑他的团队的采购要求。 当他询问员工为什么要花费 200 万美元建造两台起重机来吊运猎鹰 9 号时，他们向他展示了空军的安全法规，其中大部分已经过时。 莫斯德尔成功说服军方对其进行改造，因此这台起重机最终只花费了 30 万美元。
几十年来，成本加成合同使航空航天业对成本控制问题漠不关心。 火箭上的阀门比汽车上的类似阀门贵 30 倍，因此马斯克继续推动他的团队从航空航天业以外的公司采购更多零件。 NASA 在空间站使用的门锁每个售价 1,500 美元。 美国的一位工程师对浴室隔间门上使用的插销进行了改造，创造出一种仅花费 30 美元的锁定装置。 一位工程师走进马斯克的办公室隔间，告诉他猎鹰 9 号有效载荷舱的空气冷却系统将花费超过 300 万美元。 他提高了声音，问旁边小隔间里的格温·肖特韦尔：一套家用空调系统要多少钱？ 她回答说大约6,000美元。 随后团队购买了一些商用空调设备，改装了泵，并在火箭顶部使用。
——33 私营航天工业2009-2010
在 12 月计划发射前一天的最后一次发射台检查中，他们发现第二级火箭发动机裙部有两条小裂缝。 “美国宇航局的每个人都认为发射会推迟几周，”加弗说。 “通常这需要更换整个发动机。”
“如果我们把下摆剪掉怎么办？” 马斯克问他的团队。 “比如，沿着边缘切掉它？” 换句话说，为什么不把两条狭缝所在的底部切掉一点呢？ ？ 一位工程师警告说，缩短裙边会稍微降低发动机的推力。 但马斯克计算过，切割后的推力足以完成任务。 花了不到一个小时就做出了决定，他们用一把大剪刀修剪了裙子，第二天火箭就按计划完成了关键的发射任务。 “美国宇航局别无选择，只能接受这个决定，并难以置信地看着这件事发生，”加弗回忆道。
——34 猎鹰 9 号 2010 年从卡纳维拉尔角升空
马斯克反对使用激光雷达和其他类似雷达的仪器，坚持认为自动驾驶系统应该只使用来自摄像头的视觉数据。 这也是我们需要从首要原则来思考的情况：人类只在驾驶时收集视觉数据，因此机器在驾驶时也应该这样做。 此外，还有成本问题。 与过去的其他项目一样，马斯克不仅注重产品设计，还注重批量生产。 马斯克在 2013 年表示：“谷歌采取的方法的问题在于传感器系统太昂贵。”“最好有一个光学系统，它基本上是一个带有内置软件的相机，可以计算出通过观察事物来了解车辆周围的情况”。
——41 特斯拉自动驾驶系统发布 2014-2016
唯一要遵循的规则是那些可以从物理定律推导出来的规则，其他一切都只是一个建议。
——46 弗里蒙特工厂地狱特斯拉 2018
2018 年底的一天，马斯克坐在位于帕洛阿尔托的特斯拉工程总部的办公桌前，摆弄着一辆看起来像真车微缩版的玩具车模型。 当马斯克拆开它时，他发现里面甚至还有悬挂系统，但整个车底都是压铸成一整块金属的。 那天的团队会议上，马斯克拿出玩具车，放在白色会议桌上，问道：“为什么我们不能这样做？”
一位工程师指出了一个明显的问题，那就是真车的底盘要大得多，没有铸造机可以处理这么大的东西。 马斯克对这个答案并不满意。 他说：“我们想想怎么做，不就是建造一个更大的铸造机吗？这不像是违反物理定律。”
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这些机器将熔融铝注入冷铸模具中，只需80秒即可直接“举出”整个底盘。 过去，生产一个底盘需要将 100 多个零件焊接、铆接或粘合在一起。 这种老工艺的问题是容易出现缝隙、噪音和泄漏。 马斯克表示：“工艺流程的改变，让底盘从一个非常困难、大麻烦的东西变成了铸造起来极其便宜、简单和快速的东西。”
——55 德州特斯拉超级工厂 2020-2021
自从马斯克完成俄罗斯之行，计算了自己制造火箭的成本后，他在内部普及了一个被称为“白痴指数”的概念，即一个部件的总成本与其原材料成本之和。 比率。 如果白痴指数很高，例如零件成本为 1,000 美元，而其所用铝材成本仅为 100 美元，那么很可能是设计过于复杂或制造过程效率太低。 马斯克的原话是这样的：“如果你做出的东西白痴指数很高，那么你就是个白痴。”
——59 星舰冲锋 2021 年 7 月
“去火星会花费很多钱，所以马斯克像往常一样，将雄心勃勃的使命与务实的商业计划结合起来。如果他想赚钱，他有很多机会，包括开发太空旅游项目（就像贝佐斯和布兰森所做的那样） ），为美国、其他国家和其他公司发射卫星。2014年底，他注意到一个更大的金矿：为了向付费客户提供互联网服务，它将建造并发射自己的通信卫星“从太空重建互联网”。 “互联网每年的收入约为 1 万亿美元，”马斯克说道，“如果我们能占据 3% 的市场份额，那就超过了 NASA 的预算，这就是资助一次旅行的灵感来源。去火星。 ”
——52星链2015-2018
“他正在切断猛禽发动机上的连接，因为每增加一个连接就意味着另一个潜在的故障点。 “它必须是一款一体化设备，”他告诉沮丧的工程师。 呈现为一个干净的包装 - 没有电线，没有连接，没有路由器。 “因为没有物理定律或任何基本定律无法在集成设备上实现所有功能。当工程师试图解释为什么保留路由器时，马斯克的脸色变得严肃起来。他说：“删除它，删除它，删除它，删除它。”
——65 2017-2020
有句话说，唯一挡在马斯克面前的就是物理⚛️。 正是他以“只要不违反物理定律”为基础的思维模式影响了和他一起工作的人，再加上他强硬的性格，一方面，很多人都愿意尝试他所说的，这改变别人对事物的看法，使自己的思维模式也成为别人的思维模式。 这是他职业生涯中一个至关重要的原因。 建议再读一遍原文，看看他的思维模式和做法
